南京二手车交易中30%的车辆被外地消费者买走

从今年3月下旬开始，南京二手车交易量比平时提高了三成左右。年份较近（一般在三年内）、价格在10万元左右的二手车最畅销，其次是4-6万元的低档车型。现在南京二手车交易价格的让利幅度已经缩小，买一辆二手车可能要多掏几百元到几千元之间。
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南京二手车交易市场最近一直很活跃。因为每年春天的3、4月份都有一个二手车销售高峰，所以在前几个月，各个二手车店就已经纷纷囤货，备战节后市场，所以相比于新车市场，二手车市场大部分车型的货源都是充足的。预计这股二手车的热销会一直持续到四月下旬，然后就会迅速转入淡季。二手车价格是随行就市。现在是二手车销售旺季，所以让利幅度缩小了，二手车价格会有小幅上涨。比如以前报价135000元的一辆二手车，以前会让利6000元，现在可能只让利3000元，买这辆二手车就要比平时多掏3000元。其实，二手车的利润越来越低，提价空间十分有限，一般平日八九万元的车型，基本涨2000元左右，而十几万元的车型则集中在3000元左右，以此类推。

南京二手车交易市场还有一个特别的现象，那就是外地买车人占了30%的比例。外地买车人大多来自安徽、山东等地区，10个买二手车的人中，至少有3个是来自外地的。出现这种现象的原因是南京二手车货源丰富。南京的二手车相对于周边几个城市车况较好，车型多，在南京已经开了五六年的旧车，在一些周边城市的小县城还能再开个七八年。另外，南京的二手车商家竞争比较激烈，旧车价格现在处于比较低的水平。除此之外，南京地区的汽车管理严格，合法交易车辆的手续完善，外地消费者买回去用着也放心。外地消费者买走30%左右二手车，这也说明，南京作为一个区域性二手车市场流通作用也越来越明显了。在首都北京也有这种情况，北京几乎近一半的二手车都是流向外地消费者。南京地区二手车大量流向外地，这其实也是一种资源补充作用，有利于南京乃至全国的汽车资源有效整合利用。

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