个人机动车车船税改革有助于促进节能减排

车船税是指在我国境内依法到公安、交通、农业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。纳税人在办理机动车交通事故责任强制保险时由保险机构代收代缴车船税。车船税是车主必须缴纳的。个人机动车车船税由车主个人按时进行缴纳。
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我国在2011年对个人机动车车船税进行了改革，按照新的规定，车船税同汽车的实际排量相挂钩，即乘用车车船税按排气量分为7档征收，年基准税额从1.0L以下最低的60元，到4.0L以上最高的5400元，最大差距达到90倍。个人机动车车船税与车辆的实际排量密切联系。车主通过查看查看行驶证上标注的排量就可以知道车辆的实际排量，不要只听销售员的口头介绍，因为销售商为了方便消费者记忆，往往对实际排量实行了“取整”后再进行宣传的手法。

这个规定对车船税的税额进行分档，符合了大多数车主的心理愿望。小排量汽车的个人机动车车船税低，对车辆市场可能会产生影响。一些车主已经开始考虑把自己的汽车换成小排量车，有买车意愿的也开始考虑小排量车。这在一定程度上体现了我国的新车船税法的公平合理。通过它可以对车辆市场进行适当的调节。但是，也有很多汽车销售商认为，大排量车很多都是豪华车，能消费得起豪华车的车主不会因为几千块钱而选择小排量的车。可能新车船税在短期内有了一定影响，但是时间过了之后，喜爱大排量车的人仍旧会选择大排量车。对于有消费实力的群体来说，车船税也许根本就不在他们的考虑范围内。新车船税对节能减排的影响仍需观察。

个人机动车车船税并不是一朝一夕就能够完成的，但是这毕竟表示着我国已经迈出了车船税改革的步伐。通过改革促进小排量车的增加，从而逐渐达到节能减排的目的，有助于我国构建和谐社会，它必将最终对我国的车辆市场产生深远的影响。

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