最新车船税引导我们一起为环保贡献力量

众所周知，车船税是一种财产税，是每位车主每年都必须缴纳的费用。其具体征收金额则由地方政府依据当地综合情况自行确定。2012年，要说我国最新的汽车业新政恐怕就是这1月1日起正式实施的最新车船税了。
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最新车船税乘用车税额按排气量计征，改变了原本一刀切的税收模式，依照排气量大小分为七档征收，分别作了税额降低、不变和提高的结构性调整，体现了节能减排和对汽车消费的政策导向。

最新车船税采用按排量1.0L(含)以下、1.0L~1.6L(含)、1.6L~2.0L(含)、2.0L~2.5L(含)、2.5L~3.0L(含)、3.0L~4.6L(含)、4.0L以上共7档征收，税额分别为60~360元、360~660元、660~960元、960~1620元、1620~2460元、2460~3600元、3600~5400元。从各档次税额可以看出，给地方政府预留的机动调整税额的浮动空间对小排量车很高，而对大排量车较低。1.0L以下机动车车型的浮动空间达到71%，其他档位的浮动空间则只有29%，由此不难看出此次调整有抑大扬小之意。

目前，我国拥有小排量的车主居多，但是很多车主选择小批量并不是为节省几百元的车船税，在大部分车主眼中，几百元的税费相对高昂的购车费来说是微乎其微的。这样看来，最新车船税似乎没能在车主们购时车起到应用的引导作用。但专家表示，从长远的角度来说，小排量车型在未来长期的使用中，无论是油耗还是维修保养费用等总体而言都低于大排量车型。就目前最新车船税调整的趋势来，看小量排车型的税额也有继续降低的可能。长期而言，消费者选择小排量车型并不只是省几百元车船税的事。

对于每一个公民，环保节能才是未来不变的主题。税收毕竟只是一个杠杆，有觉悟的消费者在现有的税制条件下会综合考虑，既选择了适合自己的车型，也希望能同时为环保尽一份力。

最新车船税其出发点是为鼓励环保车型消费，以便实现在车排量上的抑大扬小的汽车消费导向。随着时间的推进新税法的引导作用会更具体的体现出来。

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