11年汽车购置税未能延续优惠政策，统一征收10%税率

汽车购置税自2001年1月1日开始征收以来，凡是在我国境内购置包括汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车在内的车辆的单位和个人，都必须缴纳汽车购置税。车辆购置税是从车辆购置附加费演变而来的，车辆购置税实施十年以来，至2011年汽车购置税的相关政策发挥了哪些作用呢？又发生过哪些变化呢？
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为了规范政府行为，国家在原交通部门收取的车辆购置税附加费的基础上，通过费改税的方式开征车辆购置税。至2011年汽车购置税政策执行了近十年，其在理顺税费关系、进一步完善财税制度、实现税制结构的不断优化方面起到的推动作用是有目共睹的，同时在遏制乱收费，正确处理税费关系、深化和完善财税体制改革中也起到了积极作用。

车辆购置税是对车辆购置行为进行征收税费的税种，其购置行为包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用等形式，征收对象又包括企业、集体企业、私营企业、股份制企业、外商投资企业、外国企业以及其他企业，事业单位、社会团体、国家机关、部队以及其他单位和个体工商户及其他个人，征收的个人对象不仅包括中国公民还包括外国公民。这些规定自2001年车辆购置税政策制定之初既已明确，2011年汽车购置税同样适用。

《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率为10％，但是车辆购置税的税率并不是一成不变的，是可以进行适时调整的，但是只有国务院才有权决定并公布。根据我国的经济形势及及环保规划，国务院对2009年至2011年汽车购置税的税率就进行了相应调整，其中2009年对1.6排量以下的车辆就征收了5%的车辆购置税税率，而2010年对1.6升排量以下的车辆征收了7.5%的车辆购置税税率，但是2011年汽车购置税就未能延续以前的优惠政策，所有排量的汽车统一执行了10%的税率。由此可以看出，国家对车辆购置税的征收税率会适时调整的，这将有利于国家进行整体的宏观调控，消费者也可以根据相关政策，调整自己的购车计划。

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