在车险投保政策的高压下，车险市场渐回正轨

车险市场一直存在着“一管就死，不管就乱”的尴尬状态。在车险费率市场化、交强险对外资开放等市场化改革措施出台后，财险公司们再次陷入狂打价格战、提高拥金血拼市场的恶性竞争。今年不断的车险投保政策出台，无不预示着中国汽车保险市场即将迎来全面的改革。
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在车险投保政策缺乏规范的时期，为了争夺市场，各财险公司纷纷狂打价格战，有的财险公司已将手续费和佣金提高到30%以上。恶性竞争将直接导致财险成本大幅增加，一些财产保险公司采取高成本政策冲规模、抢业务，业务规划明显超出市场承载能力及公司实际承担能力，致使财产保险市场违法违规非理性竞争有所加剧。虚列费用、虚挂中介等传统的违规形式仍普遍存在，虚假电销、输送不当利益、开展不正当竞争等新的违规形式不断涌现。

为继续推进车险的市场化改革，同时又能保持市场公平有序的竞争，保监会5月8日下发车险投保政策，直指恶性竞争的治理，列出了“确保销售费用据实列支”等多项严管措施，还要求保险公司对不合理、不科学的业务规划和考核政策进行调整。在车险投保政策的高压下，车险市场渐回正轨。财险公司支付给4S店、车险专业代理机构等处的商业车险手续费，已逐渐回至行业自律公约中约定的“15%”附近。

随着保监会车险投保政策的实施，各家保险公司的竞争回归理性。随着车主对车险认识的不断加深，对车险的需求也不在局限于事故后的理赔。于是各大财险公司的服务再次升级，开始靠差异化的服务赢得市场。

配合着车险投保政策的实施，平安财险在北京推出车险“快易免”升级服务，革新传统的理赔流程。在平安的简单快赔流程中，查勘员将创新地首先在现场收集客户理赔资料影像件，紧接着，当案件核损通过并在修理厂确认车辆维修后，保险公司即刻启动赔款支付程序，发票等其他物理单证可由快赔合作修理厂维修后再补交。“先赔付，再修车”让客户理赔全流程周期缩短，使得赔款到账时间大幅提前。

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