新 车船税政策的改革，在社会上引起的巨大争议

新 车船税的颁布和我国现在的社会状况密切相关。这些年，汽车行业的繁荣发展，带累了汽车产量的井喷。中国进入世贸组织之后，车辆的价格一跌再跌，使得买车的用户也急剧增加。车辆的增加，用车消费者的增加，带来的不仅仅是对经济的刺激，也带来了很多不得不关注的问题。现在城市的交通拥堵，汽车尾气造成的环境污染，噪音污染，都已经开始影响到人们的正常生活。这些问题的大量涌现，也使得国家开始考虑希望能通过有效地政策，来制约问题的恶化。
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新 车船税政策的初衷是希望，可以通过立法的方式，逐步改变日益恶化的交通问题，环境问题。使得国家节能环保的政策方针，在落实的行动上有了更多的举动。据了解，每年因为城市交通拥堵造成的经济损失，都高达数百亿元。北京、上海。深证等国家化的大都市，一再推行城市交通治理拥堵措施，但是效果并不明显。尤其是遇到自然灾害的时候，所有的努力瞬间就会化为泡影。城市交通的治理，不是一朝一夕可以完成的。

但是新 车船税法出台以后，还是在社会上引起了巨大的争议。尤其是新车船税法和之前的相比较，有了几方面重要的改变。最明显的就是征收标准的调整；新能源汽车有望减免税费；1.6排量的汽车税费将大幅度调高；扩大了征税的范围；。尤其是征收标准的变化，让公众最大的感受就是，税费只增不减。虽然国家一再表示车船税调整的目的，是为了促进节能减排，消费者对此并不买账。

很多媒体和专家车船税法的新规定，也是持保留态度。虽然环保问题，已经成为了政府和民众高度关注的问题。现在的现状就是，新 车船税的影响，到底影响了谁？消费者最大的疑问就是，税法对小排量的优惠有限，对1.6-2.5排量的车主影响最大，而对于排量大的车主，几乎没有触碰到任何利益。最主要是结合我国的消费人群来看，购买1.6-2.5排量的，占据了绝大部分，而且购买的主力军，都是工薪和白领阶层，所以才会遭到如此激烈的吐槽。

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