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养车再添难 部分配件涨价一成以上

  • 时间:2008-09-12
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“怎么回事,轮胎上半年刚涨过,怎么最近又涨了?”上周,车主凌先生座驾的一个轮胎不慎擦破,可当他来到轮胎店准备购买新轮胎时发现,轮胎又比上半年涨了几十元。 

 

涨的不止是轮胎。今年以来车市环境整体不佳,汽车零部件、用品的涨价却是接二连三。特别是入秋以来,轮胎开始了年内的第二轮调价,与此同时,车用润滑油(机油等)也从本月启动了涨价……汽车后市场此起彼伏的涨价潮,直接影响到车主的养车成本。

润滑油涨价,1年多支出超百元

受基础油、添加剂、包装材料及运输成本等不断上涨的影响,8月15日,壳牌润滑油率先在国内扛起涨价大旗,涨幅达到了15%。而从9月1日起,埃克森美孚等公司也都上调了润滑油产品的价格,上调幅度大部分都超过了10%。

对车主来说,润滑油的使用比较普遍,对用车成本也就有着较直接的影响。据有关人士介绍,黄壳常用润滑油目前市场零售价为168元/桶,而9月1日后要涨19元。以车主每年平均保养四五次计算,车主如果都是自己购买机油去维修店保养的,一年将比涨价前多支出近100元。如果车主去4S店保养,以一年行驶2万公里计算,中级私家车一年换机油的保养费用约在1000余元,按照15%的涨幅计算,车主将多承担150元左右的费用。如果再算上人工费的话,支出的费用可能就要200多元。如果车主车辆较为高档,选择档次更高一些的润滑油,承担的费用将会更高。 

 

轮胎掀新一轮涨价潮

轮胎的涨势更是凶猛,继上半年首轮大范围涨价后,日前,轮胎再掀新一轮的涨价潮。如普利司通轮胎上半年已有过一次3%至5%的调价,8月中旬再度调价,至此,年内涨幅已达到10%至15%之间。紧随其后的是大陆马牌,从9月1日开始,大陆集团也对其轮胎提高零售价10%,这也是其在中国市场上的第二次涨价。不难看出,轮胎的新一轮涨价涨幅更大了,明显超过上半年的小幅调价。

论及轮胎涨价的原因,轮胎企业都表示,轮胎主要原材料天然橡胶(资讯,行情)(资讯,行情)的市场价格持续上涨,同时,石油及其衍生产品的价格包括合成橡胶、碳黑等也一直处于历史高位运行,成本压力迫使轮胎企业选择了涨价。

轮胎的两次涨价,加大了消费者的养车成本。对消费者来说,轮胎虽然不是汽车易损件,但平均每年一只的更换频率还是有的。以最多用的195/60R15轮胎为例,现在市场上普利司通每只零售价为656元,按照年内其两次涨价结果计算,车主现在买已比年初每只多支出65元,四只轮胎的话约多支出260元。 

买车还需想想成本

今年以来,除了轮胎涨价,其他零部件价格也都是悄然上涨,并且涨幅都不小。“买个刹车片要比以前贵好几十元”、“做次补漆要比原来贵了”……越来越多的车主感叹,“买得起用不起啊”。

记得去年曾进行过一次大型的用车成本调查,结果显示,杭州车主用车成本每年约21000元左右,车主们大多数表示可以承受,并没有太累。但现在,恐怕不少人的答案有了改变。这一年,车市从红火一片转入低谷,新车价格跌了又跌,但买车的消费者却增长有限。而日渐热闹的后市场上,汽油价格涨了,机油价格涨了,汽车零部件涨潮四起,而轮胎价格更是涨了又涨,我们的用车成本一路增加。而接下来的时间里,用车成本上涨的脚步也很难一下子停下来,对准备买车的消费者来说,将是一个需要仔细考量的问题。

因此,买车已不仅仅是一次快意的购物,而是一次对未来生活的提前消费,需要购车的你可要好好想想日后的用车成本,如果你的养车并没有困难,那么,你的有车生活还是会快乐多多。

来源:《钱江晚报》


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