加强监管 交强险：法院建议有理

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9月5日，昌平法院在总结相关案件后，向保监会发出司法建议，建议加强交强险监管，简化理赔程序，同时建议取消交强险赔偿金分类限额。
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司法建议提出的另一个问题，是医疗费用保险金偏低，导致伤者得不到完全赔偿。这个问题其实从交强险设立之初就成为舆论关注的焦点。新修订后的交强险将死亡伤残赔偿限额定为11万元人民币；医疗费用赔偿限额1万元人民币；财产损失赔偿限额2000元人民币。在实际死亡赔偿金基本上都在20万元以上的今天，11万元死亡伤残赔偿限额偏低；同时，对于赔付较高的人身受伤部分，1万元的医疗赔偿限额也显不足，而2000元的财产赔偿额则显多余。

交强险设立的根本目的就是治伤救人，因此，改进的办法之一，就是把财产损失赔偿部分取消，全部集中到人身伤害赔偿上来；办法之二是如昌平法院的司法建议，对人身伤害部分取消伤亡分类，不管是伤，还是亡，最高按总额12万元赔付。

当然，这样做可能提高交强险的赔付率，但是交强险只要挖掘潜力，降低保费、提高保额应该有空间。德国就是一个好的参照系。该国交强险一千欧元保费可以获得最高一亿欧元赔付，每个被赔偿者最高可得800万欧元赔偿。我国交强险，小汽车的保费也在千元左右，相比之下保额却低很多。

保费偏高、保额偏低、理赔不易，导致交强险投保率低。交强险首年投保率仅为38%，主要是占机动车比例达到65%的摩托车和拖拉机“拖了后腿”，投保率分别只有26%和15%。如果交强险的保费进一步降低，保额进一步提高，相信投保率会大大提高。

来源：《新京报》 作者  童大焕

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