昆明：全力改善交通环境　二环将全封闭撤红绿灯

昨天下午，省委常委、市委书记仇和冒雨督促检查部分待开工重点项目前期工作进展情况。他要求，明年下半年实现昆明主城二环路全程闭合成环、基本没有红绿灯，后年下半年实现主城三环路全程闭合成环、基本没有红绿灯，由目前的内堵外拥变为内疏外 绕。 

市领导黄云波、陈勇，省交通厅及市属有关部门负责人参加调研。 

“道路总长多少公里？拆迁安置进展到哪一步？”仇和一行先后实地察看了7204公路、北部汽车客运站建设搬迁情况以及昆武高速公路、西北绕城高速公路线型。所到之处，仔细了解工程规划设计情况及前期工作进度、进展、近况，详细询问、现场协调工程进展过程中遇到的困难和问题。 

据了解，7204道路改扩建工程起点在龙泉路昆明卷烟厂金凤桥仓库，止于穿金路，道路总长6757米，道路设计双向六到八车道，时速50公里/小时。目前，已完成环评、水土保持可行性研究报告、规划设计审批，正准备以BT模式建设。选址位于盘龙区羊肠片区的北部汽车客运站，目前已完成控制性详细规划和修建性详细规划，设计旅客日发送量2万人次，日发班车600辆次，主要经营途经昆曲公路进出主城的省际班车和滇东北方向各线班车。由云南省公路开发投资有限公司投资50亿筹建的昆武高速起于武定，接在建的永武高速，止于小屯枢纽立交，路线长64.71公里，按双向四车道高速公路标准建设，预计11月开工，2012年建成。西北绕城高速公路一期由省公路局筹建，由西北绕城绕主线安宁至沙朗段、大波村支线和明朗支线三段构成，全长66.26公里，估算投资56.22亿。目前，已完成建设前期手续，预计明年开工、2012年完成。 

“昆明国民经济可移动性强、人口出行频率高、生产要素运距长、市场覆盖面广。”仇和指出，昆明是一个交通支撑型、交通依赖型、交通促进型、交通引领型的城市。以昆明为中心的钟摆式流动、工业化进程滞后等原因，造成单极带动作用突出的省会城市，昆明的交通拥堵属于内堵外拥型。他说，交通拥堵对一个区域产生的影响、造成的危害，比任何因素都大，不仅影响老百姓出行，更制约整个区域生产要素的运行、流动、周转效率。在这种情况下，不抓交通就是失策。必须不争论、不议论，不等待、不观望，扎扎实实推进以交通为主的基础设施建设，认认真真落实符合科学发展观要求、符合昆明现阶段实际、也符合广大人民群众愿望的发展思路，以长远的基础设施建设支撑长足的经济社会发展。 

“有大交通才能有大流通，有大流通才能有大市场，有大市场才能拉动发展。”仇和强调，基础设施建设要坚持“三个围绕”：围绕主城四区、呈贡新区和9县（市）区两级城市建设，围绕国家、省、市三级开发区建设，围绕覆盖市域的交通、能源、环保三大类，大力实施基础设施建设。 

在基础设施建设当中，要把交通放在第一位。主城四区要把抓城市路网建设当作基础设施建设的头等大事，市属相关部门要尽快邀请国内外专家就所有待建道路把脉问诊、科学论证，完善规划、优化方案。 

仇和要求，抓紧推进规划设计、征地拆迁、补偿安置等前期工作，相关部门加紧相互间的对接、衔接工作，加快待建重点工程项目进度，确保明年下半年实现昆明主城二环路全程闭合成环、基本没有红绿灯，后年下半年实现主城三环路全程闭合成环、基本没有红绿灯，由目前的内堵外拥变为内疏外绕。同时，迅速全面启动西北绕城高速，力争2011年闭合，构建“两环六射”的高速公路交通系统。 

来源：《昆明日报》