气温降低 保养早下手给爱车加点“料”

这几天，气温陡然降低，人们明显感到冬季来了。汽车和人一样，在寒冷的冬天也容易“感冒发烧”，当我们自己忙乎着御寒保暖时，别忘了也要给代步伙伴悉心呵护，检查防冻液、制冻系统、空调制冷系统、打蜡、轮胎气压、雾刹灯等，不放过车内的每一个环节，让我们的爱车能够安然过冬。 

检查防冻液确保发动机不被冻坏 

首先，最好检查一下防冻液。防冻液对于爱车过冬至关重要，一旦防冻液失效将造成冰点上升，在冬季气温过低时，极容易因为霜冻损坏水箱甚至发动机。而且，防冻液不仅能确保发动机及其冷却系统在冬天不被冻坏，同时还具有防锈、防沸、防水垢的功能。假如由于疏忽被冰冻过一次，发动机及其冷却系统将造成重创，会严重影响车辆的使用寿命。 

防冻液每两年就要更换一次，要是曾在防冻液中加过水，那么不到两年就必须更换。车主可以目测检查，如发现防冻液变稠、变浊、变质、变味、发泡以及量少等情况，应该及时更换。 

其次是机油，不及时更换机油会导致冷启动困难，甚至产生烧瓦抱轴事故。因此，冬季来临时，有条件的车主最好更换油底壳、空气压缩机内的机油，将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油，换成冬季用的齿轮油；将轮毂轴承清洗后，加入粘度较低的轴承润滑油。 

最后，可考虑更换标号高的汽油，如平时使用90号汽油的可换为93号。因为冬季的用车环境温度更低，使用高标度的汽油燃点更高，打火能力更强。对于南京这样气温不算太低的城市来说，93号油足够应付各种情况了。 

制动系统也不可忽略 

虽然南京的冬天没有北方那么多雨雪，但是如果车主自驾去山区或者北方，检查制动系统也不可忽略。 

气压制动的车辆，要合理调整制动总泵内平衡弹簧的预紧力。预紧力过大，制动时会产生“硬”的感觉，一踩制动就紧急刹车，在冬季冰滑的道路上极易发生事故。液压制动的车辆，还要注意检查刹车油、制动管路和各刹车分泵有无渗漏，如有渗漏，应及时更换制动液。 

还要调整手制动。在冰雪路上用手制动刹车可以防止甩尾，从而减少事故的发生几率。手制动的检查可以听声音辨别，拉起手制动时，锁块发出的声响不应该超过三声，如果达到五声，说明手制动的间隙过大，一定要进行调整，有效保证安全。 

空调制冷系统每月启动两三次 

千万别以为冬天就可以对空调置之不理，恰恰由于冬天不常使用空调，空调制冷系统很容易出现各种毛病。这其中包括，空调运动部件出现“咬死”现象，造成启动阻力矩加大，使空调电磁离合器打滑，过度磨损。严重的还会使轴缝干枯、粘连而失效，造成泄漏。 

正确的做法是，每月将空调制冷系统启动两三次，每次10分钟左右，这样耗油不多，却能避免蒸发器、压缩机的重大损失。启动制冷系统可选在气温10℃以上有阳光的日子，在行驶途中开10分钟即可。 

暖风系统在停用很长时间后也会出现故障，所以要先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，最好去4S店检修。 

打蜡、轮胎气压、雾刹灯等不可忽视 

入冬打蜡是保养车漆的好办法 

和人一样，冬季爱车的“皮肤”也容易干燥。入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数明显减少，所以入冬打蜡是保养车漆的好办法。另外，打过蜡的车身不易沾水，冬季不易出现结露成冰的现象。 

轮胎气压过高过低均不行 

冬季轮胎橡胶因变硬而相对较脆，摩擦系数降低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内的杂物，及早更换磨损较大的轮胎。 

保证雾灯刹车灯工作正常 

变黑的灯泡尽早换掉，还要检查雾灯、刹车灯的情况。冬季易起雾起霜，能见度低，雾灯、高位刹车灯工作正常，也是行车安全的重要保障之一。

来源：《扬子晚报》