油价上涨为1.6L“黄金排量”正名

一直以来，关于中国车市谁是“黄金排量”的争论一直没有定论，1.6L、1.8L、2.0L，甚至连2.4L排量在各厂商的包装下都登上了“黄金排量”的候选名单。如此之多“黄金排量”的涌现，是因为业界对“黄金排量”没有统一的评判标准。6月20日，油价再次上调，节油性能更突出的车型的优势又一次显现出来。而兼顾良好动力和燃油经济性能的1.6L车型，再次成为热点。

油价上涨意味着汽车使用成本的增加，受油价上涨的影响，国内大排量车的销量在一定程度上有所下滑。不仅在国内，大排量汽车在一贯受推崇的北美市场也频遭冷遇。数据显示，随着油价的持续攀升，今年5月份，北美汽车市场的下滑幅度达到惊人的10%，但是小型车市场的整体增幅却超过15%，包括起亚赛拉图欧风等多款1.6L左右小型车的增幅都在20%以上。

在国内，很多人受“大才是美”的错误观念影响，一直对2.0L、2.4L以上排量的轿车特别偏爱。据数据显示，2002-2007年，2.0L轿车的年均增长率为33.4%，而小型车年均增长率则为24.3%。但随着近日油价高企和大排量汽车消费税的征收，2.0L、2.4L以及以上排量汽车的日子越来越不好过。而排量低、外观时尚，环保节油的汽车逐渐受到个性鲜明的年轻人以及女性消费者的青睐。例如1.6L排量的赛拉图欧风，搭载高效的CVVT发动机，动力强劲、节油环保，加之欧洲风情动感时尚的外观，深受消费者的喜爱。

在油价高涨、能源紧缺的时代，1.6L汽车已得到越来越多人的认可，成为名副其实的“黄金排量”。

来源：《华西都市报》记者 陈旭