自燃高发季节 改装不当易引发自燃

入夏，33℃的高温已悄然袭来，如何防范汽车自燃又成了有车一族的热门话题。“汽车自燃事件在夏天发生最频繁。”国家机动车产品质量监督检验中心（上海）汽车专家苍学俊表示，电路故障是汽车自燃“第一杀手”，建议车主不要对车辆进行不当改装。

车内温度能晒到70℃

在本月初，本市便有一辆桑塔纳发生自燃，在瞬间被烧成空壳。本月下旬，本市一辆环卫部门的垃圾车也在行驶中突然起火燃烧。两起自燃未造成人员伤亡，但确切原因并不明了。

苍学俊表示，夏季天气温度较高，发动机运行环境恶劣，因此可能带来一些问题，比如说冷却系统发生故障等。另外，高温还易使一些车辆的橡胶部件老化、储液密封容器内的压力加大，易造成汽车机油等液体泄漏。苍学俊告诉记者，一辆门窗紧闭的汽车在夏季的阳光下暴晒时间过久，车内温度最高能够达到70℃，这时车内的一次性打火机或装在压力容器里的喷雾剂等物件，都很可能因高温发生爆燃，从而引起汽车燃烧。

汽车改装多藏隐患

苍学俊告诉记者，作为强制检验产品，汽车出厂时都会接受严格的阻燃功能检验，因此新车很少发生自燃情况。一些车龄较长的车辆，因使用较久，可能发生配件松动，个别部位（尤其是橡胶塑料件）开裂、脱落，导致车辆自燃。燃油、变速器油与转向助力液泄漏，也可能是引起自燃的原因。但据统计，6成以上的汽车自燃是由于电路系统问题造成的。

车辆电路问题除了因老化或维护不当所致外，车辆自行改装不当是重要原因。很多新购车的用户，喜欢给车辆添加防盗器、换装高档音响、改进造型，还可能会加装冰箱等，改装人员为满足车主要求随便乱引电线、修改电路。苍学俊说，安装一些超大功率的电器也会使原有线路出现过载而埋下自燃隐患。

苍学俊还提醒部分使用普通化油器式汽车的车主，这类车辆一般车龄都较老，汽油泵贴近发动机缸体，并通过橡胶管连接化油器和油箱，接口处相对容易发生渗漏。加上夏季温度较高，连接的橡胶管容易因为受热变形，使得原来温度低时连接很紧的软管受热变松，可能导致泄漏。

添加液体非多多益善

为防止汽车发生自燃，夏天汽车的冷却系统一定要多维护，经常清理水垢，并一定要保持足够的冷却液。另外，在添加各类车用液体时，不能多多益善。如空调的弗里昂添加过多，空调压力会变大，造成电路超负荷。发动机机油、制动液、转向助力液添加过多，会造成液压过大，易发生渗漏。油箱内尽量不要过满，避免内部压力过大造成渗漏。

苍学俊还表示，车内尽量不要放置易燃物品，很多车主喜欢随手将一次性打火机放在仪表盘上，这是不好的习惯。汽车的原装座椅套一般都是通过阻燃测试的，如果车主更换也尽量选择具有阻燃功能的产品。

汽车自燃必先有异味

如何能尽早发现汽车自燃？苍学俊表示，首先要注意汽车仪表的异常情况，如果看到油表突然失常，要马上检查是不是燃油系统发生泄漏；若感觉到加速性下降并伴有发动机爆燃声音，则有可能冷却和润滑系统出现问题，发动机过热；制动力突然变轻，转向变重时，就要检查制动液和转向助力液是否发生泄漏。

来源：《新闻晨报》