新的车船税中对皮卡车船使用税调整并不大，将引热销

我们常常在街头看到这样的一辆车：拥有轿车的车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。没错，这就是皮卡车！总的来说它既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，与轿车相比较，装载货物以及适应不良路面的能力较强。目前皮卡车保有量最多的车型就是双排座皮卡。车主购买皮卡后，每年需要缴纳皮卡车船使用税。皮卡的用途有很多，既可以作为专用车、多用车、公务车，也可以作为商务车、家用车。
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由于目前国际上皮卡车的生产国主要集中在美国和日本，因此我们通常将皮卡车分为美式和日式两种风格，它们各有各的特色。像日式皮卡，大多是从小型轿车或者小型卡车演变而来的，小巧玲珑，省油有廉价，往往受到普通家庭的欢迎。与之相比，美式皮卡就显得装备豪华，车价甚至会高于轿车，外观彪悍，车身宽大，并且大排量发动机配合自动变速器。由于皮卡车不属于乘用车范畴，因此，新的皮卡车船使用税调整并不大。但是新的车船税中，规定排量在4.0升以上的乘用车，车船税的起征点为3600元，因此，一些消费者开始将购车计划转向皮卡车。

孙先生是一位老车主了，一直想换一辆大排量越野车。然而，在今年初，新的车船税出台了，对大排量的车船税提高了几十倍。考虑再三，孙先生决定购买一辆同排量或者尺寸类似的多功能皮卡车，无论是高底盘、强动力、出色的载货性，以及出众的安全性能都足以与任何大排量越野车叫板，同时皮卡车船使用税仅需要几百块，比大排量越野车便宜好几千。与孙先生有相同想法的消费者并不在少数，对于许多喜爱越野车，但又不甘于每年多缴纳几千元车船税的人们而言，皮卡车不愧是一个较好的选择。

许多钟爱皮卡车的车主们称赞皮卡是上得了厅堂，下得了赛场的多功能车。在工作时，是大家忠实的伙伴，兢兢业业；而休闲时，可称为最好的朋友，淋漓尽致。随着皮卡文化的发展以及在皮卡车船使用税上占有的优势，皮卡车会越来越受到大家的欢迎。

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