在车船税新规实行以后，郑州车船税有了哪些改变？

新的车船税法已经公布了有些日子，在新的规定中，税务机关取消了一刀切的征收办法，根据排量阶梯式征税，目的是为了节能减排，扬小抑大，那么新的车船税对河南郑州的汽车市场有没有影响呢？郑州新购车车主会不会为了少交郑州市车船税，而考虑选择小排量的环保节能车型呢？
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2012年之前，郑州私家车的车船税统一标准为360元/年。然而根据新的车船税法，车船税按照不同排量征收不同档次的税额。1.0升（含）以下的 计税单位：每辆年基准税额：60元至360元；1.0升以上至1.6升（含）的 计税单位：每辆 年基准税额：300元至540元；1.6升以上至2.0升（含）的 计税单位：每辆 年基准税额：360元至660元；2.0升以上至2.5升（含）的 计税单位：每辆年基准税额：660元至1200元 ；2.5升以上至3.0升（含）的 计税单位：每辆年基准税额：1200元至2400元 ；3.0升以上至4.0升（含）的 计税单位：每辆年基准税额：2400元至3600元 ；4.0升以上的 计税单位：每辆 年基准税额：3600元至5400元。

郑州市民王先生最近想购买汽车，听说郑州市车船税调整了，放弃了原来买2.0L汽车的想法，最终买了一辆小排量的汽车。小排量的车节能、环保，由于本身重量就很轻，相对其他车型来说，能省不少汽油；在安全性能，很多小排量车现在也完全可以让人放心。王先生表示，选择小排量汽车最主要的原因还是现在油价涨得快，加上新车船税法对小排量汽车的引导，还是买小排量的汽车实惠一点。

车船税法已经实施了几个月，根据购买车辆的排量不同进行征收，大部分车主表示理解，不过也有一些车主表示了自己的不满情绪。有的车主认为：“自己的大排量车已经支付了高昂的购置税，还要支付高昂的郑州市车船税，有重复征税之嫌。虽说咱们不差钱吧，可既然是法律，总也要考虑到合理性和公平性。”有车主就说了：“难道整天在大街上跑的出租车就一定比偶尔上路的大排量车污染严重吗？如果真的是出于环保的需要，那不如直接提高燃油税，谁多烧了油就多交钱，那谁也没话说。”

车船税调整后，虽然大家议论纷纷，但对郑州的汽车销售暂时未产生太大的影响。对普通家庭来说，购买私家车排量一般都在2.0L以下。新车船税的征收方法，2.0L以下郑州市车船税调整并不大，几百元对十几万的大宗消费来说并不是很重的负担。而车船税调整方案利益所“触及”的2.0L以上的消费者大部分“非富即贵”，对于这部分人来说，大排量车的车船税上涨也算是“小钱”，同样影响不大。

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