小排量车险：2009全面开花

28日闭幕的2009上海车展上，大品牌做小排量成为一个看点。
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“身轻如燕”SMART借上海车展登陆中国。上海大众朗逸采用了全新动力代表了小排量车技术提升的方向；奇瑞则发布了其高端品牌瑞麒首款精致小车“瑞麒M1”；长安新奥拓、力帆等发布的新款小排量车都经过全新理念的“洗礼”，时尚上市。 而与汽车发展息息相关的车险行业，最近也开始盛行“小排量车险”。

大品牌做小排量

继平安在电话车险试水成功之后，人保和太保也加紧行动，于几年3月、4月份大规模出击电话车险市场。

之所以称电话车险为小排量车险，是因为在同等条件下，它的价格更低。其“运营模式”不再采用中介代理，而是采用直接设立电话销售号码的直销模式。直销带来的是剔除了中介代理的佣金。在此基础上，保监会明确规定，拥有电话直销车险牌照的公司。那些中档以下车主，他们对价格敏感，电话车险则细分了这块市场。

来自平安的销售数据显示：2005年完成2.5亿投保额，06年3.4亿、07年6.9亿，而2008年则猛增到16.4以元。不到两年的时间，平安凭借电话车险这一“小排量”模式轻松拿下30多亿的市场，并依靠先发优势牢牢占据了50％以上的市场。

面对巨大的市场诱惑，另外两家巨头人保和太保也开始仿效平安在全国设立集中运营中心——3月26日，人保在北京设立电销集中运营场所；4月2日，太保在深圳设立电销集中运营场所。

三大品牌先后进入电话车险市场，这足以证明小排量车险的“车主吸引力”。车险市场也开始走汽车的节俭路线——大品牌做小排量。

小排量大服务

提到电话车险的市场运营，已经操刀平安电销车险市场多年的卢跃坦言：“电话车险虽然模式简单，价格便宜、投保方便，但其实还是有很高的门槛。小排量更要做大服务！”

在谈到增值服务时，卢跃说：“创造性地为车主提供更多的、他们实际需要的增值服务，将是平安电话车险的一大竞争优势。我们起步早，运营体系健全，市场份额又占到了一半以上，因此我们有更好的基础、更多的精力和财力投入到提升服务水平上。”

卢跃为我们举例说：“出险的时候，如果证件过期是不能得到正常理赔的，这恰恰是很多车主容易忽视的问题，针对这个小细节，我们平安电话车险就在运营系统内开设了免费短信提醒服务。保险公司能够提前发短信通知就避免了出险遭遇拒赔的尴尬。”

一位业内人士预测，人保与太保全面启动电话车险后，服务竞争将是空前激烈的。从车主角度来看三大保险公司在业务和理赔层面的竞争，好处是显而易见的——充分的竞争最终将是各种消费者真正需要的增值服务的出现，同时这也有利于缓解车主与保险公司之间的摩擦。

据了解，目前电话车险除了价格上的“小排量”优势以外，其服务提升已经开始显现。就目前最成熟的平安电话车险而言，已经在全国各地陆续推出了诸如：投保理赔专属管家服务、送修后免费代步车服务、万元以下三天赔付、证件过期短信提醒等等一些列增值服务。

而人保与太保已经在3、4月份正式启动全国运营，相信会有更多的增值服务来提升车主的满意度。

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