新版车船税应该如何交

新年伊始，要说我国最新的汽车业新政恐怕就是这1月1日起正式实施的新版车船税了。新税法改变了原本一刀切的税收模式，采用按排量分为7档征收。其出发点是为鼓励环保车型消费，以便实现在车排量上的抑大扬小的汽车消费导向。但税费的调整在大小排量上究竟有多大区别？能否影响消费者的购车选择吗？各地的税费情况又如何呢？
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新车船税按排量征收

车船税是一种财产税，是每一个车主每年都必须缴纳的费用，具体征收金额则由地方政府依据当地综合情况自行确定。

新税法采用按排量1.0L(含)以下、1.0L~1.6L(含)、1.6L~2.0L(含)、2.0L~2.5L(含)、2.5L~3.0L(含)、3.0L~4.6L(含)、4.0L以上共7档征收，税额分别为60~360元、360~660元、660~960元、960~1620元、1620~2460元、2460~3600元、3600~5400元。从各档次税额可以看出，给地方政府预留的机动调整税额的浮动空间对小排量车很高，而对大排量车较低。1.0L以下机动车车型的浮动空间达到71%，其他档位的浮动空间则只有29%，由此不难看出此次调整有抑大扬小之意。

据了解，国内1.0L排量以下的车型只占全国汽车总量的5%左右。而1.0L~1.6L区间的车型则约占总量的60%多，这也是国家鼓励的小排量车主要区间。不过，平均510元的税费较调整前的税费反倒增加了几十元。而大排量车型的税额幅度有了明显提高，最高税额竟达5400元，显著体现了环保节能的意图。

新税法效应尚待观察

虽然在我国拥有小排量车的车主占较大一部分，但很多打算选择购买小排量车的车主并不是为了省几百元的车船税钱。记者询问了几位有购车意愿的消费者，发现他们不管是想买大排量还是小排量，对车船税的调整都似乎没多大在意。那些真正付得起钱买大排量车的人并不在乎几千元钱的税。因为不管是每年几百元还是几千元的税费和整车的购买费用相比都显得微不足道。

这么说来，新税法的调整似乎起不到应有的引导作用，但专家表示，从长远的角度来说，小排量车型在未来长期的使用中，无论是油耗还是维修保养费用等总体而言都低于大排量车型。就目前的车船税调整趋势来看，小排量车型的税额也有继续降低的可能。长期而言，消费者选择小排量车型并不只是省几百元车船税的事。税收毕竟只是一个杠杆，但环保节能是未来不变的主题。有觉悟的消费者在现有的税制条件下会综合考虑，既选择了适合自己的车型，也希望能同时为环保尽一份力。新税法的作用随着时间将会逐渐体现出来。

地方实施方案各有不同

北京按年减征两个月。日前，北京市正式颁布《北京市实施〈中华人民共和国车船税法〉办法》(以下简称《办法》)，对乘用车税额按排气量细化计征，同时考虑到北京市实施车辆工作日高峰时段区域限行交通管理措施的特殊因素，乘用车辆按年减征两个月应纳税款。

由于车船税额调整和减征的双重因素，2.0L(含)以下的乘用车税额比2011年有50元到130元不等的下降；排气量为2.0L至2.5L(含)的乘用车税额提高了270元；占总量6%的2.5L以上排气量的乘用车税额至少提高了1120元。商用客车的税额适度提高，对货车、专用作业车、轮式专用机械车的税额维持不变。《办法》除国家法定减免车船税外，北京市在车船税法及其实施条例授权的减免税范围内，为缓解北京市交通压力，倡导公交出行、绿色出行，对公交客运和公路客运车辆给予了免税优惠；为减轻农民负担，还对农村居民拥有并主要在农村地区使用的摩托车、三轮汽车和低速载货汽车予以全额免税。

海南最高征税4200元。从海南省地税局获悉，为了加强车船税的征收管理，海南省结合实际研究制定了相应的征收办法，以确保新车船税法的顺利实施。海南制定的《海南省车船税税目税额表》，乘用车按“排气量”划分为7个档次征收，占现有乘用车总量87%左右。排气量在2.0升及以下的乘用车，税额幅度适当降低或维持不变，其中最低的为1.0L(含)以下的，年税额为60元；1.0L以上至1.6L(含)的为300元，比以前的360元降低了60元；1.6L以上至2.0升(含)的为360元，与以前的税额维持不变。2.0L以上的均有所增加，其中2.0L以上至2.5L(含)的为720元；2.5L以上至3.0L(含)的为1500元；3.0L以上至4.0L(含)的为2700元；最高的4.0L以上的为4200元。

山西1.0L排量车型征收180元。山西省制定出了车船税征收新标准，按排量大小划分为7档，税额从180元到4500元，相差25倍之多。按照其新的车船税费率表，1.0L排量的车型征收180元，1.0L~1.6L排量的360元，1.6L~2.0L排量的420元，2.0L~2.5L排量的720元，2.5L~3.0L排量的1800元，3.0L~4.0L排量的3000元，4.0L排量以上4500元。

最低180元，最高4500元，车船税按排量征收，被市场看成是刺激低排量汽车消费的主要推力。然而实际上，这种刺激作用并不明显。据了解，年底年初，山西的不少城市多数销售商都推行了降价促销的优惠，虽然车船税有所下调，但对主流车型来说影响并不大。多数被采访的人坚持认为，不会因为税额的调整而影响自己的购车观念。

沈阳小排量车降税60元。辽宁省地税局和沈阳市地税局从2011年12月31日零时起，按照新的税额征收标准对沈阳市20家保险公司的软件进行安装调试。从2012年1月1日开始，在沈阳购买小排量车，只需缴420元，能省60元钱。辽宁省调整后的微型汽车和小型载客汽车的车船税额，每辆车从300元到4500元不等。

沈阳市地税系统各征收局及时启动了与保险公司的联系机制，召开辖区内的保险公司扣缴单位的联席会议，讲解新税收政策，并利用节假日将车船税宣传单送到各个代征点，在明显处张贴和悬挂新的税收政策，做好检查和配合软件修改工作。

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