6个月194人殒命高速路 交警一一道来

今年上半年，我省高速公路共发生交通事故11565起，死亡194人，受伤1192人。昨天，记者从浙江省高速公路交警总队获得了这些数据。
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在这些黑色数字下，车祸呈现出哪些特点，我们能吸取哪些教训？记者就此采访了省高速公路交警总队交管科的相关民警。

夜间死亡事故多 

灰镜头：今年4月22日凌晨3点20分左右，驾驶员沈某驾驶一辆重型厢式货车行驶在沪杭高速公路上。当车子行至杭州方向166公里+872米处，车辆突然失控，冲破中央护栏后，撞上龙门架立柱。

突如其来的车祸使驾驶员沈某以及车上的另两名成员严重受伤，车辆及高速公路都有不同程度的损坏。之后伤员经医院全力抢救无效，当天宣告死亡。

交警分析：从时间上分析，今年上半年的事故呈现出这样一个特点：在白天的时间段内，事故绝对数量较大，约占事故总量的2/3左右；而在夜间，死亡事故明显要比白天高出不少。据统计，上半年全省高速公路上，在夜间12小时内共死亡135人，占死亡总人数的69.2%，尤其是0～8时，死亡人数达到105人。

之所以出现这样的特点，高速交警分析表示，这主要与车型有关。白天发生的事故中，小车占了很大的比例。而在晚上，货车通行的情况明显增多。

夜间，高速公路上的视线不佳，加上许多货车车况很差，尾灯暗淡、装载货物缺少警示标志等情况十分普遍，一定程度上增加了发生事故的几率。此外，大货车驾驶员通常要通宵跑高速，很容易造成疲劳驾驶，疲劳驾驶是造成死亡事故多发的主要原因之一。而这些事故大多发生在夜间，特别是在后半夜。

温馨提醒：据事故数据分析，白天事故在12点～16点这一时段相对高发，车友在这个时间段开车时要格外抖擞起精神，尤其是现在天气日渐炎热，更要避免开车走神。在夜间，小车尽量避开这一时段，而大车驾驶员要合理分配体力，绝对不要疲劳行驶。

排队加油惹祸不少 

灰镜头：今年5月24日早上6点左右，杭甬高速公路往宁波方向94公里+677米处发生四车追尾，并导致3人死亡。

事故发生时，驾驶员赵某驾驶一辆中型货车，经过事发地时，撞上排队加油的一辆重型厢式货车，巨大的惯性导致前方同样排队的一辆中型货车和一辆半挂车发生碰撞，四车追尾。事故造成驾驶员赵某和副驾乘客当场死亡，后排乘客经医院抢救无效后死亡。

交警分析：服务区加油站，加油车辆排起长龙，队伍一直排上高速主线，对过往车辆产生不小影响。据统计，因服务区加油引起的堵车而引发事故，直接导致9人死亡。高速交警表示，因为排队加油引起的事故，事故形态大多为后方车辆追尾，导致排队车辆连环相撞。事故多发在后半夜及清晨，这个时段，驾驶员相对比较疲劳。

另外，高速交警还分析认为，排队等候加油，大大减少了驾驶员的有效休息时间，延长了驾驶人在高速公路行驶和等待通行时间，加剧了疲劳驾驶现象，增加了事故概率。

温馨提醒：需要排队加油的车辆要提前减速，按秩序排队。另外，等待加油车辆的司乘人员在等待过程中可能会下车走动，如果在高速公路上开车时发现有排队长龙，尽量不要走贴近车队的车道，以免与人员发生碰擦。

违法停车致死率高 

灰镜头：今年4月30日凌晨2点20分左右，驾驶员游某驾驶机动车在杭新景高速公路往杭州方向车道64公里处，追尾碰撞前方因故障停车的，由驾驶员吴某驾驶的一辆半挂车。事故驾驶员游某与车上乘客龚某当场死亡，而半挂车随车人员张某经医院抢救无效死亡。

交警分析：在事故成因方面，高速交警对事故类型做了分析。从数据统计情况来看，事故量排名前三的分别为操作不当、安全距离不足和妨碍安全行为。其中，操作不当造成事故的有5756起，死亡47人；安全距离不足引发事故2173起，死亡18人；妨碍安全行为引起1162起事故，死亡17人。据高速交警介绍，排名最高的操作不当，其中约有1/3可以归结到疲劳驾驶一项，另有1/3左右其实是由于超速行驶引发，因此疲劳驾驶和超速行车仍是高速公路安全行车的最大敌人。

在事故成因分析中，另一个值得大家关注的是违法停车，这一违法行为所导致的事故，致死率在所有高速公路交通违法行为中是最高的。据统计数据显示，上半年，违法停车导致事故发生共54起，导致15人死亡，死亡人数与事故起数之间的比例接近1:4。

温馨提醒：高速公路上违法停车是相当危险的行为，而且不少车友并没有把违法停车当回事。在硬路肩上停车，随意打个双跳灯就下车方便；在高速公路的加速车道，自驾游车队停车整队；在岔口，因为不认识路而停在高速分流岛上问路……这些随意停车的行为，在高速公路上时有发生。违法停车无疑是在拿生命开玩笑，如果遇到抛锚等特殊情况必须停车，一定要在来车方向150米的距离放置安全警示标志。

大流量路段事故多发 

灰镜头：今年1月6日，杭甬高速公路杭州方向36公里+500米处发生一起恶性交通事故，造成3人当场死亡。

当天中午12点30分左右，驾驶员叶某驾驶上海牌照的小轿车行驶至该处，追尾碰撞一辆杭州牌照的槽罐车。激烈的碰撞使小轿车严重受损，小轿车驾驶员及副驾驶和后座乘客共3人当场死亡，槽罐车泄漏。

交警分析：大流量路段事故多发也是一个明显的特点。从目前省内各条高速公路的通行情况来看，沪杭甬高速（日均流量7万左右）、甬台温高速（日均流量3万左右）和杭金衢高速（日均流量3万左右）这三条高速是明显的大流量路段，而据统计，今年上半年，沪杭甬高速公路上共发生事故2334起，死亡54人；甬台温高速共发生事故2813起，死亡38人；杭金衢高速共发生事故1520起，死亡20人。大流量路段在事故起数以及事故死亡人数方面都占有很大比例。

这三条大流量高速公路，共同的特点就是车流十分密集，而且大型货车特别多，这使得开车时遇到的突发情况要比其他高速公路多很多。从单条高速公路来看，沪杭甬高速为双向8车道，车道增加同时也在一定程度上增加了驾驶员的驾驶难度，而一些随意变更车道、不按规定车道行驶等违法行为的发生就会造成事故多发。而甬台温高速和杭金衢高速除车流量大、大货车多外，还有不少共同点，如双向都是4车道，单向路幅窄，小车从硬路肩通行等情况时有发生，再如长上坡、长下坡路段比较多，影响制动性能等，这些也是事故多发的原因。

温馨提醒：在大流量路段开车，首先要保持好心态，畅通路段不卤莽开快车、拥堵路段不心浮气燥。另外，根据高速公路的不同特点，把握好开车细节，比如在沪杭甬高速公路开车，变道提前打灯、留足安全距离等，再如在车道少的高速上，千万不要从硬路肩上超车等等。

来源：《钱江晚报》 作者 何昉堃

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