云南特大交通事故 直接原因：货车制动效能下降

27日下午，云南省交警总队队长陈新钢在云南省楚雄彝族自治州政府新闻发布厅介绍，通过调查，“4.25”特大交通事故的直接原因是：货车驾驶人杨汉富驾驶严重超载的车辆上路行驶导致制动系出现效能热衰退，车辆制动效能下降，导致大货车失控而造成该事故。
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4月25日6时54分许，在云南省昆楚高速公路Ｋ126＋357Ｍ处发生一起造成21人死亡、20人受伤、两车受损的特大道路交通事故。 

据调查，4月25日1时左右，一辆运煤的货车从楚雄往昆明方向行驶，到昆楚公路孔家庄隧道楚昆出口处撞在公路中间护栏上，导致交通事故，无人员伤亡。昆楚高速公路交巡警楚雄大队和路政大队在肇事车楚雄方向约500米处路段设置警示锥桶。 

当日6时40分左右，云南省旅游公司的客车行驶到此路段时已经减速，但从云南德宏驶往贵州的满载西瓜的货车由于超载导致制动效能热衰退，制动效能下降，车辆失控后所驾车前部与前方同向行驶云南省旅游汽车公司的大客车左后尾部相撞，导致两车分别撞开道路右侧防护栏后冲出路外翻在山地中，截至目前造成21人死亡。 

根据司法鉴定部门对牌号为湘N07347号的载西瓜大货车车辆技术鉴定，肇事货车所有车轮制动鼓摩擦面均发现蓝色氧化膜，说明肇事时制动器处于高温状态下运行，制动系出现效能热衰退，导致车辆制动效能下降。

来源：新华网云南频道     记者  李怀岩　何春好

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