你是否知道如何应对爱车被召回？

继丰田汽车去年年底因油门踏板和脚垫而引起的“召回门”之后，今年6月，全球汽车市场再次掀起大规模的汽车召回潮，通用、克莱斯勒、斯巴鲁、三菱、本田等多家知名汽车企业都纷纷加入了召回大军,长安福特福克斯、东风雪铁龙世嘉、广汽本田奥德赛等等越来越多我们熟悉的车型因各种各样的原因相继被召回。

在汽车召回事件频发的现在,您是否已经做好了准备自己的爱车某一天被召回？又是否知道如何应对可能发生在自己身上的汽车召回事件?

6月汽车召回潮召回总数达250万辆

汽车召回制度始于60年代的美国，美国的律师拉尔夫发起运动，呼吁国会建立汽车安全法规。他努力的结果，就是《国家交通及机动车安全法》。该法律规定，汽车制造商有义务公开发表汽车召回的信息，且必须将情况通报给用户和交通管理部门，进行免费修理。

而中国的汽车召回制度实施的相对较晚，2004年3月15日，由国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会、商务部、海关总署联合制定发布了《缺陷汽车产品召回管理规定》，并于2004年10月1日起开始实施。从此，中国的汽车消费行为有了国家规章制度的保护，有利于汽车市场的发展。

据了解，截至2009年底，相关部门已先后受理近60家国内外汽车企业的212次主动召回,召回车辆达321万余辆，保护了车主权益，为社会挽回直接经济损失近30亿元。

今年6月间的汽车召回潮期间，被召回的既有豪华轿车，也有廉价微型车；既涵盖海外市场，也包括中国市场，召回总数超过了250万辆，2010年的6月成为“汽车召回月”。

“汽车召回”事件将成国内汽车市场常态

汽车召回不同于一般的消费品召回。一般日常消费品如食品饮料或者药品，如果产品质量不合格而被召回，召回之后应该马上销毁，以免再次流入市场伤害消费者；而汽车是一件工业产品，召回之后可以通过维修或跟换零部件的方式使汽车的性能回归正常，汽车召回实际是把问题解决掉，再还给消费者使用。

但至今为止，仍有很多消费者对召回制度存在一些误解，以为是汽车召回就是把把汽车退给厂家，返回款项；或者认为被召回的汽车就是存在重大质量问题的，由此对汽车品牌产生不信任感，甚至要求退款或者赔偿。

公开资料显示，近几年来国内没有发生过召回事件的汽车厂家屈指可数，而且多是自主品牌，而召回事件最集中的则是日系车。这个事实是否就能证明自主品牌汽车比丰田、本田等日系车质量更可靠？

正如专家所说，召回了的不见得质量不可靠，没有召回的也不见得全部没问题。汽车召回制度使汽车企业更加注重自己产品的质量和售后服务，是汽车工业文明的进步。而由于国内《缺陷汽车召回管理规定》的制度过于“温柔”，中国的汽车召回制度仍需进一步完善。但可以肯定的是，“汽车召回”这个曾经陌生的名词以后仍将不断的响起在我们的耳边。

那么，你是否已经做好了准备自己的爱车某一天被召回？

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