交通堵塞安全有隐患 提高汽车上牌费用能缓解吗？

在北京，广州，上海等国内一线城市，每天上下班高峰期，塞车已经成为了习以为常的景象。经济飞速发展催生了全民驾驶时代，汽车产销量的爆炸式增长，让一个又一个城市遭遇交通拥堵。拥挤的交通状况不仅让不少私家车主头疼，而且还带来了交通安全隐患，有些司机喜欢见缝插针，造成交通事故。路上经常看到两辆车碰撞或是小擦小蹭。现在各界都非常关注私家车增长过快的问题，也有些专家提出应该限制车辆上牌，增加汽车上牌费用来缓解紧张的交通状况。
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有专家建议：提高汽车上牌费用，缓解交通压力

城市生活，交通拥堵是一大顽疾。有专家代表提出提高汽车上牌费用的建议，希望以此缓解道路交通压力，减少道路事故。他们认为可以借鉴其他先进城市发展经验，采取“适度抑制拥有，重点限制使用，提高使用成本”的宏观总量调控政策。现在上海为了限制汽车数量的增长，已经开始采用了“增加上牌费用”的方式。

而车管部门相关工作人员则认为，一辆新车几十万元都买了下来，“即便把汽车上牌费用增加至数百元钱，车主应该还是不会太计较。”至于如何缓解日益紧张的城市交通压力，车管部门认为：提高用车成本是一个方向，希望政府加大行政投入，以立法形式建立更加完善的交通管理体系，而不仅仅是提高车辆上牌费用。

民间车友亦对如何缓解城市交通压力表示关注。一些车主通过论坛发帖表示，增加车辆上牌费用对抑制车辆增长虽然是个办法，但不治本，如果要道路顺畅，“关键还是要真正搞好城市公共交通。”

改善交通堵塞，提高安全系数，还需要哪些举措？

1、 规划永远跟不上汽车增速，机动车的使用规定有待完善。单靠提高汽车上牌费用，治标不治本。国内各城市可以学习国外一些国家的做法，比如在新加坡，政府给私家车安装智能卡，行车高峰期进入繁华路段，要是长时间无谓逗留的话，将需交纳“额外行车费用”，这样必然促使车主以最快捷的方式出行，自觉节约利用公共道路资源，减少拥堵。

2、建设智能化交通系统，如红绿灯信号系统，把主干道周边各个路口的红绿灯联成网络，实时测算路口、路段的交通流量，同步调节各个路口信号灯配时，最大化地利用各个路口的通行能力。

3、提高汽车生活安全系数，应给爱车上车险。现在马路危机四伏，拥堵的道路随时都可能发生摩擦、碰撞。一份好的车险，除了提供保障功能,更主要的是还能转嫁将风险给保险公司。

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