车主们需要注意车船使用税调整方案，及时完税

随着人们生活水平的提高，越来越多的人们过上了有车生活。车主在购车后需要缴纳车辆购置税和车船税，车辆购置税是一次性交清，而不同于车辆购置税的是，车船税需要一年缴纳一次，因此车船使用税调整关系到每一位车主的切身利益。
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车船税在我国发展的历史比较悠久，是在历史车船税的基础上发展而来的，目前车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。从2007年7月1日开始，有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。在2012年起，对载客汽车进行了车船使用税调整，新的税额表中不再以核定载客人数作为划分应纳税额的标准，而是按照排气量划分为7个档次。

有些车主还没有来得及了解新的车船税，车船使用税调整具体为：1.0升（含）以下需交60-360元；1.0升以上至1.6升（含）需交300至540元；1.6升以上至2.0（含）需交360-660元；2.0升以上至2.5升（含）需交660至1200元；2.5升以上至3.0升（含）需交1200至2400元；3.0升以上至4.0升（含）需交2400至3600元；4.0升以上需交3600至5400元。

与旧的车船税相比，我们可以从新的车船税中可以看出，国家鼓励人们购买小排量汽车，排气量在1.6~2.5升以下汽车的应纳税额明显降低了，而排气量在3.0升以上汽车的车船税有了很大的提高，主要是考虑大排量汽车对环境污染方面的影响。

总体来说，这次车船使用税调整照顾了大众群体，并且明显看出国家提倡的环保理念，有利于引导消费，人们会倾向于购买小排量的汽车。当然也有人表示新的车船税反而加重了车主养车的成本，因为很多人在买车时考虑的汽车排气量在1.6~2.0升之间，1.0升以下的车辆无论是生产还是销售，都处于初级阶段，生产量和普及率都非常低，同时大多数高档车都是大排量汽车，车主每年多交一两千车船税其实是不痛不痒的。因此，很多车主期待车船税的进一步完善。

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