车险专业代理效仿国美模式 面临保险公司直销业务挑战

汽车市场的火爆发展为许多车险专业代理机构提供了生存的空间，但他们却很难像国美、苏宁般能够一统江湖。在其所面临的诸多挑战中，保险公司大力发展的车险直销业务成为他们最大的对手。
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车险专业代理机构通常同时代理多家保险公司的车险产品，车主们通过这些机构，往往可以在统一的平台上比较各家保险公司的报价，从而选择出报价最便宜或者性价比最合理的方案。这比较类似国美、苏宁等大型家电卖场销售模式，对于车主来说本来也是很好的事情，但这一模式也存在很大的硬伤，那就是这些车险专业代理机构无法拿到最低的价格。

道理很简单，相较于国美、苏宁的强势，任何一家车险专业代理机构在保险公司面前的话语权都很小。目前国内的大型车险专业代理机构一年的销售额都很难超亿元，这相比与大型保险公司动辄数百亿元的车险销售业绩来说便显得微不足道了。最后的结果就是车险专业代理机构只能靠赚取差价求生存，而客户通过险企的车险直销业务能够获得更大的优惠，自然很难光顾车险代理机构。

另一方面，在渠道建设上，车险专业代理机构也是心有余而力未逮。相对于保险公司庞大的网点优势或是遍布全国的各品牌汽车4S店，车险专业代理机构也很难做到渠道的覆盖，无法接触终端客户也是其发展的桎梏。

于是，携程模式成为曙光。现在多家车险专业代理机构也开始发展网上销售业务，并以提供多样化的服务作为赢得客户主要手段。这种办法有一定的可行性，因为车险产品为无形产品，且本身具有高度的同质化，所差别的是前端的销售价格和后期的理赔服务质量，故网销模式并不涉及供应链管理等复杂环节。

但正是看到了网销的前景，各大保险公司也开始行动起来，比如平安网销提出“私家车商业险多省15%”的费率优惠，在投保流程上也大大简化，即便在增值服务上，也为VIP客户提供了紧急救援、拖车牵引、代办车辆年审等，这都对车险专业代理机构提出了挑战。

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