车损险拟随行就市 车主高兴保险公司担忧

目前车损险的定价一般是以新车购置价(含车辆购置税)为标准的。近日，中国保险行业协会欲将这一标准更改为“按车辆的实际价值即折旧后金额计算”。如车损险能成功“变脸”，岛城车主有望受益，小型财产保险公司则有可能会受到不小的损失。
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>>>车主说法原标准明显车主吃亏

中国保险行业协会修改车损险标准的消息传来，岛城很多车主为之兴奋。“拿我的车来说，五年前刚买时价值20万元，现在也就值十多万元，但车损险保险费却跟以前一样多。”家住市南区的陈先生直言，车辆随着使用在不断贬值，但车损险保费却不会因此而降低，这一标准对车主不太公平。

很多购买二手车的车主对此也颇有怨言，市民丁先生告诉记者，他当时购买二手车时只花了当时购车价的三分之一，但却被要求按原车购买价来续保车损险，保险公司的这个规定有点“霸王”。

据了解，目前国内使用的车险条款主要有A、B、C三款，分别为按新车购置价、按实际价值和按实际价值协商。但保险公司普遍实施的都是“新车购置价”方式，无论新车还是旧车。而条款修订后，车主只需要在首年投保时按新车购置价来交保费，此后所交的保费将根据车辆的折旧相应“打折”，保费自然会下调不少。车损险占很多车主所交车险的“大头”，车损险调低，车主受益良多。

>>>保险公司承保利润将打折扣

中国保险行业协会征求意见稿规定，车损险保险金额的确定标准将按实际价值确定或按实际价值协商确定。实际价值为新车购置价减去折旧金额后的价值。据了解，征求意见稿拟定的折旧率为：9座以下的客车月折旧率为0.6%，10座以上的客车月折旧率为0.9%。折旧金额=保险事故发生时的新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率，不足一月的部分不计折旧。最高折旧金额不超过保险事故发生时被保险机动车新车购置价的80%。

“如果按新标准执行，保险公司将会很被动。”某中型财险的王经理告诉记者，虽说是旧车出险，但保险公司更换的配件却是新的。他们会根据投保人车型的最新市面价格来确定保费基础价格，这是相对公平的。但按照新的标准，如果原价20万元的车折旧后只有10万元。若按10万元投保，如果该车全损，保险公司将进行全额赔偿，即10万元。如果损坏原价5000元的零件，保险公司按理只需赔偿2500元，但如此一来车主肯定会有意见。

不过，也有的保险公司对于新标准不关心，某保险公司的工作人员说，目前该公司车险第一年需要交纳全额保费，但投保人一年内事故数量少于两次(包括两次)，次年就可以按折来交纳保费，根据中国保险行业协会拟定的折旧率，基本不会影响公司的保费收入。

据了解，目前标准的修改仍处于征求意见阶段，最终如何实施还需要听取保险公司以及保险专家的意见。

来源：大众网 作者 肖良华

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