车船税排量阶梯式征收 车船使用税税率表不再一刀切

近日，全国人大常委会原则通过车船税草案，与之前的车船税调整征求意见稿一致，改变现行车船使用税税率表“一刀切”的征收办法，或将根据排量阶梯式征税，目的就是为了节能减排，“扬小抑大”。小排量车型在得到照顾的同时，大排量车型税费则面临大幅上涨。
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什么是车船使用税？

车船使用税是指在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。车船税属于地方税，各地征收标准并不统一，车主可以通过当地车船使用税税率表查知当地的征收标准。

新车船税排量阶梯式征收

据悉，新车船使用税税率表将目前占我国汽车总量72%左右的乘用车车船税的税负，按发动机排气量大小分别作了降低、不变和提高的结构性调整，分为7个梯度进行征税，其中占现有乘用车总量58%左右的排气量在1.6升及以下的小排量车，税额幅度降低或保持不变。对占现有乘用车总量39%左右的排气量为1.6升至2.5升的中等排量车，比现行360至660元的税额幅度适当调高。对占现有乘用车总量3%左右的排气量为2.5以上的较大和大排量车，比现行360元至660元的税额幅度有较大提高。

从新车船使用税税率表可见，与现行政策相比，排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻，大排量乘用车税负则大幅增加，最高可达万元。至于节约能源、使用新能源的车船更是可以享受减、免税的优惠。在一定程度上达到抑制大排量汽车，引导消费者节能减排的目的。但是，在鼓励小排量汽车上却是不够力度的，要知道1.0及以下的乘用车是非常少量的，而且这样的乘用车动力缺乏，目前来说难以普及，车船税新政策对小排量的优惠只体现在1.0及以下的乘用车，而不是通常意义的1.6及以下的经济型适用车，对于作为上班一族主流代步的1.0-1.6升之间乘用车显然是不够公平的。

启用代缴服务 实现节能减排

为真正达到节能减排，政府花了不少心思，大力倡导车船税代缴服务则是其一妙笔。车船税和交强险都是国家强制缴纳的用车款项，根据相关规定，车主可以把车船税和交强险捆绑式缴纳，不用奔来跑去浪费汽油污染空气。平安保险公司已启用车船税免费代缴服务，提供车船税精确报价，车主无需费心查询车船使用税税率表，只要在投保交强险时顺便搭上车船税即可，如果网上投保还可以享受“私家车商业险多省更多”的优惠，非常方便划算。

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